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百度首度具体发表车联网发展战略
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-09-21 11:05 浏览量:

  百度首度具体发表车联网发展战略

   2015百度国际大会上,百度车联网的发展战略被初次具体发表。这次发表中,呈现了CarLife以外的MyCar、CoDriver以及CarGuard三大OEM解决计划,这意味着百度车联网什么样的战略布局呢?

  在昨日的百度国际大会衔接人与效劳论坛上,百度地图事业部副总经理顾维灏初次具体发表百度车联网的发展战略。除了早已为人所熟知的CarLife手机车机映射,百度还将布局MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾以及CarGuard轿车卫兵等三大OEM解决计划。从这一系列布局来看,百度坚决的车联网战略就是软件+渠道路途。

  CarLife的新阶段

  向前看、向后转的上市潮

  为什么要从咱们最了解的CarLife开端呢?由于CarLife自发布以来,最近完结了新打破:首款前装搭载了CarLife系统车机的新车——全新途胜在9月5日正式上市。

  百度相关负责人通知车云菌,实际上CarLife现已在前装车企、后装车机厂商都进行了协作,仅仅榜首台车这个有着重要意义的里程碑,留给了CarLife 的第一批协作伙伴,终究是北京现代的全新胜达首先上市。尔后,搭载着CarLife的新车将依据协作车企的新车上市时间表连续上市,而协作的后装车机厂商,其车机早已处于随时能够出货的状况。

  与后装根本共同的状况不同,CarLife在与前装车企的协作中,要依据不同品牌的需求去进行适配,比方怎么嵌入到奥迪非触屏的操作方法中。值得一提的是,CarLife还集成了品牌的专属效劳,主要是4S店系统的效劳,并在首屏图标中进行显现,这点和 CarLife刚刚发布的时分有了很大的不同。

  这种方法有利着重车主的品牌归属感,一起也能体现出Carlife并非简略搭载,而是针对不同车企进行了个性化定制。当然,此举也会进步4S店系统的回店率。

  正式上市后的效劳集合

  作为一个APP渠道,搭载着CarLife的新车和后装车机正式面向消费者了,这就要求CarLife能够供给更多能够在Carlife中运用的运用。百度在这方面的预备,在本年六月份正式开端。其时CarLife宣告敞开第三方SDK,便利更多的运用与效劳能够集成到CarLife上来。现在,车主运用频次较高的百度地图、喜马拉雅、百度音乐、考拉FM等,都现已适配入carlife中来。下一步,CarLife将会致力于为用户供给一些车后效劳的内容,如洗车、加油等运用。此外,还会有一些餐饮类效劳,如美食不必等。

  在车云菌看来,CarLife最大的成功就是让百度地图经过CarLife这个APP渠道成功进入车内运用场景,更重要的是经过CarLife,百度能够将其依据百度地图的效劳与车这个场景进行挂钩。

  百度移动效劳群组事业部高档总监、百度地图事业部总经理李东旻,在承受包含车云菌在内的媒体专访时表明,现在,百度地图具有的车主用户超越6000万户,覆盖了全国1/3的车主,并且以为百度地图具有集合车主消费的才能。例如,现在百度地图在北京和壳牌进行协作试点,期望集合壳牌加油站邻近的车主到站加油。

  除了加油,还有上述CarLife要供给的洗车效劳。百度的具体做法就是,上门洗车公司供给固定范围内的优惠洗车效劳,百度地图依据LBS定位车主方位,向这些运用百度地图的车主推送优惠洗车效劳,车主能够进行预定,并经过百度钱包或许微信付出、付出宝完结付出,终究,由洗车公司供给效劳。

  这个形式里边,上门洗车公司经过薄利多销的方法,获得了用户。而百度则能够借机大力推广百度钱包。而之所以有百度钱包还有微信付出、付出宝,这主要是百度钱包还没有强壮到只运用百度钱包作为仅有的移动付出方法。

  从这儿能够看出,实际上,百度期望经过构成闭环的效劳系统终究在百度钱包这儿到达,终究完结既为用户供给效劳,也为自己以及协作伙伴带来收益。这种主意得以完结的条件,是百度能够在全国范围内供给无差别的效劳给一切的CarLife的车主,或许是运用百度地图手机APP的车主。

  但这也是百度进军轿车范畴的中心难点之一,需求百度要点考量。究竟第三方效劳供给商的办理,并不是那么简单的一件事,一旦处理欠好,投诉将会接连不断,百度将会疲于敷衍。现在来看,作用怎么还有待调查,要害看百度情愿投入多少资源来整合。

  显示野心的OEM解决计划

  顾维灏在昨日论坛的演讲上,一会儿就具体发表了MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾以及CarGuard轿车卫兵等三大OEM解决计划,加上CarLife,这四个OEM解决计划,构成了百度车联网渠道的柱石。

  依据这四大OEM解决计划,将会呈现两款面向消费者的APP,如驾车APP和百度地图APP,而背面的根底效劳就是根底云效劳、轿车大数据效劳和人工智能效劳。在这儿边,最重要的依托就是百度地图数据,包含根底地图、高精地图和路况数据。

  MyCar车辆私有云

  关于MyCar车辆私有云,百度是这么界说的:这是专门给轿车厂商打造的,集车主效劳、车后效劳以及云核算数据的私有云效劳渠道,能够衔接车主、厂商和开发者三方。功用上,能够供给供给方位效劳、智能提示、车辆管家、数据剖析、云保管等。而MyCar车辆私有云的数据来历,就是来自行车记录仪、HUD和OBD。

  在车云菌看来,关于车辆数据,最牢靠的合法来历就是CAN总线。而MyCar车辆私有云的数据来历来安闲现阶段能够被界说为后装产品的行车记录仪、HUD和OBD,这点是值得商讨的当地。

  CoDriver智能语音副驾

  CoDriver智能语音副驾实际上就是语音辨认功用,百度在语音辨认可谓是费了不少心思,百度首席科学家吴恩达的研讨范畴正是语音辨认范畴。

  在百度的想象中,CoDriver智能语音副驾能够让行车场景优化,实际上就是驾驭安全了,由于用口而不是手去操作。这种语音辨认,能够完结许多的操作,然后到达离在线交融、软硬件结合,完结跨范畴资源与效劳的整合。

  现在,百度的部分语音辨认技能已用于Tesla,这或许是CoDriver智能语音副驾的雏形。

  CarGuard轿车卫兵

  望文生义,这是与轿车安全相关、并且是与轿车软件安全相关的一个解决计划。在互联网轿车大潮正在降临之际,百度也是看到了这种时机,为车企供给OEM的轿车软件安全效劳。信任没有车企会想遇到克莱斯勒由于黑客侵略而召回140万辆轿车的状况,所以,这是一块很大的商场。

  依据车云菌的了解,MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾以及CarGuard轿车卫兵三大计划,MyCar车辆私有云的产品行将上线,而CoDriver智能语音副驾以及CarGuard轿车卫兵尚处于产品规划期。